Pneumaatilise diafragma täiturmehhanismi tüüp S57 ja S67

I. Ülevaade

 

Vedruga tasakaalustatud pneumaatilise membraani täiturmehhanism (joonis. 1), tüüp S57 ja S67, reageerib ventiili positsioneerija täiturmehhanismi membraanile saadetavatele pneumaatiliste väljundsignaalidele ja määrab signaali varieerumise alusel klapielemendi asendi. Täiturmehhanismi nullasend ja käiguvahemik määratakse vastavalt vedru kokkusurumise ja jäikusega.

S57 ja S67 tüüpi täiturmehhanismid, millel on vastavalt otse- ja tagurpidi toime, on ette nähtud reguleerimisventiilide suure töökindlusega avamiseks, sulgemiseks või reguleerimiseks.

Pneumaatilise täiturmehhanismi paigaldusnäidet vaadake jooniselt{0}}.

Joonis. 1 Paigaldusnäide
Pneumaatiline täiturmehhanism S57

II. Spetsifikatsioon (vt tabel 1)

Tabel 1 Spetsifikatsioon

S67-30~S67-87 joonis. 2 S57-30-S57-87

III. Omadused

1. Suur kohanemisvõime: pakume täiturmehhanisme kahest suuremast seeriast ja 10 spetsifikatsioonist ning mis on varustatud vedrude, käigupiirikute ja manuaalse ajamiga, et neid saaks kohandada peaaegu kõikide juhtventiilidega.

2. Suurem lineaarne seos koormusrõhu ja käigu vahel: liikudes sügavale membraani kesta sisse, naudib diafragma minimaalset pindalamuutust kogu käigu jooksul.

3. Kõrge dünaamiline stabiilsus ja sageduskarakteristik: kiirele reageerimisele tuli kasuks kambri väike maht.

4. Vastupidav suurele tõukejõule: stantsipressimiseks mõeldud membraan suudab tekitada maksimaalse tõukejõu antud membraani suuruse all.

5. Pikk eluiga: Tahke ja paks malmist ja valatud teraskonstruktsioon aitab kaasa kõrgele stabiilsusele ja väldib ülerõhust tingitud deformatsioone; pinnakate on korrosioonikindel.

6. Kohaldatav madala-temperatuuriga töökohtadel: kõigi S57 ja S67 tüüpi pneumaatilise membraaniga täiturmehhanismide jõudlust parandatakse, et tagada normaalne toimimine alla -50 kraadi. Soovitatav on paigaldada positsioneerija, et hoida head reaktsiooni alla -40 kraadi.

7. Jäik ühendus: ühendatud poolitatud-varda pistikuga, täiturmehhanismid saavad nautida usaldusväärset jõuülekannet, lihtsat paigaldamist ning vältida liikumise kadumist ja ventiili ebatäpset asetust.

IV. Konfiguratsioon on saadaval

Otsene tegevus

Otsese toimega membraan-tüüpi täiturmehhanismina juhib S57-tüüpi täiturmehhanism tõukurvarda allapoole, kui see avaldatakse õhurõhuga ülemisele membraani kestale. Kui see õhurõhk väheneb, liigub täiturmehhanismi tõukurvarras vastupidise vedrujõu toimel üles või vedru tõstab täiturmehhanismi tõukurvarda ülemisse asendisse, kui õhuallikas on välja lülitatud, et saavutada gaasikao ava klapile, mis suletakse seda alla surudes.

Vastupidine tegevus

Pöördfunktsiooniga membraaniga täiturmehhanismina ajab S67 tüüpi täiturmehhanism tõukurvarda ülespoole, kui see avaldatakse õhurõhuga alumisele membraani kestale. Kui see õhurõhk väheneb, liigub täiturmehhanismi tõukurvarras vedrujõu mõjul allapoole või vedru laskub täiturmehhanismi tõukurvarda kõige alumisse asendisse, kui õhuallikas on välja lülitatud, nii et gaas -sulgub ventiili jaoks, mis suletakse seda alla surudes.

Aksessuaarid

Käsiratas

Reguleeritava käigupiirajana konstrueeritud pneumaatilise membraani täiturmehhanismi käsiratast saab hädaolukorras kiiresti kasutada klapi avamiseks/sulgemiseks ja reguleerimiseks. Küljele-paigaldatud käsirattaga täiturmehhanismi on soovitatav kasutada kohtades, kus ventiile käsitsetakse iga päev korduvalt.

Ülemine-paigaldatud käsiratas

Täiturmehhanismi tüüpi S57 ja S67 käsiratas on ette nähtud käigupiirangu seadistamiseks vastavalt üles ja alla.

Täiturmehhanismi tüüpi S57 käsiratas liigutab täiturmehhanismi tõukurvarda allapoole, et suruda vedru kokku, kui seda pööratakse päripäeva, või lükkab tõukurvarda vedru toimel tagasi, kui seda pööratakse vastupäeva. Tüüp S67 täiturmehhanismi käsiratas liigutab vastupäeva pööramisel tõukurvarda ülespoole või päripäeva keerates vedru toimel tõukurvarda allapoole.

Külje{0}}paigaldatud käsiratas

Külje-paigaldatud käsiratast, mis kehtib S57 ja S67 tüüpi täiturmehhanismide puhul, mille suurus on 34-87 suuruse 30 asemel, saab kasutada täiturmehhanismi tõukurvarda käigu mis tahes punktis, et liigutada klapi üles või alla. Erinevalt ülemisest-paigaldatud käsirattast võib külje{10}}paigaldatud käsiratas paikneda nii üles- kui ka allasuunas, et piirata käiku. aga see ei saa piirata positsiooni korraga kahes suunas. Pneumaatilist toimingut saab teostada klapi täiskäigu jooksul, kui käsiratas on pööratud keskasendisse, või klapikäik on piiratud, kui käsiratas jääb teise asendisse. Käsirattal on vedruga sfääriline pidur, et vältida vibratsioonist tingitud seadistuse muutmist.

Mudeli kodeerimise reeglid

Käigu ja vedru ulatuse kohta vaadake tabelist 1

Manuaalne mehhanism: tähistatud kui S, kui see on varustatud peal{0}}paigaldatud käsitsi mehhanismiga

Märgistatud kui Sc, kui see on varustatud küljele{0}}paigaldatud käsitsi mehhanismiga

Puudub märk, kui käsitsi mehhanism pole saadaval

Täiturmehhanismi spetsifikatsioon: 30, 34, 40, 45, 46, 50, 60, 70, 70-4 ja 87

Täiturmehhanismi kood: S57 otseseks toimimiseks, S67 vastupidiseks toimimiseks

Näiteks: mudel: S57-40-S 29mm 0,04-0,2 MPa

Tähendus: Otsetoimega ajam, suurus 40, käiguga 29 mm, vedru survevahemik on 0,04-0,2 Mpa, varustatud ülalt paigaldatud manuaalmehhanismiga

Tabel 2 Muud tüüpi S57 ja S67 pneumaatilise diafragma täiturmehhanismi tehnilised parameetrid

Tabel 3 S57 ja S67 tüüpi täiturmehhanismide membraani kesta maht ja nihkumine

Tabel 4 Tõukejõud vastavas sisendsignaali vahemikus (standardsignaalid)

Tabel 5 Käsiajami täiturmehhanismi S57 tehnilised parameetrid

Tabel 6 Käsiajami täiturmehhanismi S67 tehnilised parameetrid

VI. Mõõtmed

Tüüp S57 Tüüp S67 Tüüp S57/67-87

Tüüp 34-60 küljele-kinnitatud käsiratas Tüüp 70/87 Küljekinnitusega käsiratas

joonis. 3

Tabel 7

Märkus: ①kaldjoone kohal olev joonis on 19 mm käik, samas kui kaldjoone all olev joonis on 29 mm käik.

② Kaldjoone kohal olev joonis on signaali vahemik 0,02–0,1 MPa, samas kui kaldjoone all olev joonis on signaali vahemik 0,04–0,2 MPa.

VII. Täiturmehhanismi valik

1. Tüübi S57 ja S67 valik: valige tüüp S857, kui täiturmehhanismi tõukurvarras peab pärast gaasiallika väljalülitamist ülespoole liikuma;
2. Valige tüüp 867, kui täiturmehhanismi tõukurvarras peab pärast gaasiallika väljalülitamist ülespoole liikuma.
3. Ühendusmeetod: Kinnitage lukuvõrgud kronsteini 30-70 liitekoha sisemiste positsioneerimisavade juurde; Tüüp 87 on ühendatud poltidega, vt üksikasju mõõtmete tabelist.

VIII. Täiturmehhanismi paigaldamine ja reguleerimine:

1. Hoidke täiturmehhanismi tõukurvarras klapivardaga kontsentris, kui paigaldate täiturmehhanismi ja klapi kokku; vastasel juhul on S57 täiturmehhanismi tõukurvarras ja ülemine diafragma kallutatud ja mõjutavad seega täiturmehhanismi käiku ja kasutusiga; Tüüp S67 täiturmehhanism on aga ülaltoodud probleemi eest hästi kaitstud ja vaba tõukurvarda ja hülsi vahelise O--rõnga kiirendatud kulumisest, et vältida leket.

2. Pärast tarnimist reguleeritavat täiturmehhanismi peaksid kasutaja ja klapimeeskond pärast kokkupanekut uuesti reguleerima:

a.Kontrollige, kas S57 tüüpi täiturmehhanismi ülemise/alumise membraani kesta tihendil on õhuleke;

b. Kontrollige, kas ülemise/alumise membraani kesta tihendil ja ühenduskohal ei leki õhku

tõukurvarda ja täiturmehhanismi tüüpi S67 hülsi vahel.

IX. Täiturmehhanismi kokkupanek ja lahtivõtmine:

Tüüp S57:

1. Ühenduse eemaldamiseks keerake tõukurvarda konnektori kruvid lahti.
2. Pöörake vedruga{0}}koormatud regulaatorit vastupäeva, kuni see on kronsteinist eemaldatud ja vedru ei kanna jõudu.
3. Eemaldage membraani korpuse kuuskantpeaga kruvid ja mutrid, et membraani kesta üles tõsta.
4. Eemaldage täiturmehhanismi membraan.
5. Eemaldage ülemine diafragma kest, täiturmehhanismi juhtvarras ja korkkruvi ning hoidke neid iseseisva komponendina. Vajadusel eemaldage selle komponendi edasiseks lahtivõtmiseks kruvipeaga kruvid.
6. Eemaldage täiturmehhanismi vedru ja vedrupesa.
7. Vajadusel keerake lahti alumise membraani korpuse peakruvid, et eraldada kronstein alumisest membraani korpusest.
8. Eemaldage vedru{0}}regulaator kronsteinist.
9. Kontrollige, kas osad on kahjustatud, ja vahetage need välja, kui jah. Puhastage osad, kandke liitekohta määrdeainega ja monteerige lahti vastavalt lahtivõtmise pöördprotseduurile.
10. Kui osad on kokku pandud, sisestage gaasiallikas, kontrollige, kas täiturmehhanism töötab normaalselt ja kontrollige vahuaine abil liigeste tihedust.

Tüüp S67:

1. Ühenduse eemaldamiseks keerake tõukurvarda konnektori kruvid lahti.
2. Pöörake vedru{0}}regulaatorit vastupäeva ja eemaldage see tõmbevarda küljest. Tõstke vedrupesa ja vedru üles, et need kronsteinist eemaldada.
3. Eemaldage membraani korpuse kuuskantpeaga kruvid ja mutrid, et membraani kesta üles tõsta.
4. Eemaldage järgmised komponendid: membraan, ülemine membraan, käiguploki positsioneerimisrõngas, peakruvi, alumine membraan ja täiturmehhanismi tõukurvarras. Olge täiturmehhanismi tõukurvarda hülsist välja tõmbamisel ettevaatlik, et vältida O-rõnga kahjustamist.
5. Eemaldage peakruvid, et eemaldada ülaltoodud osad.
6. Hülsi eemaldamiseks eemaldage kontrollrõngas ja ülestõstetav hülss. Katsetage O-rõngast ja vahetage see vajadusel välja.
7. Vajadusel keerake kronsteini ja tihendi eemaldamiseks lahti alumise membraani korpuse peakruvid.
8. Kontrollige, kas osad on kahjustatud, ja vahetage need välja, kui jah. Puhastage osad, kandke liitekohta määrdeainega ja monteerige lahti vastavalt lahtivõtmise pöördprotseduurile.
9. Kui osad on kokku pandud, sisestage gaasiallikas, kontrollige, kas täiturmehhanism töötab normaalselt ja kontrollige vahuaine abil liigeste tihedust.

X. Ülemisele-paigaldatud käsiratta kokkupanek ja lahtivõtmine:

Tüüp S57:

1. Keerake käsiratast vastupäeva, et vältida vedru kokkusurumist mis tahes kujul.
2. Ühendage juhtventiili möödaviik, vabastage laadimisrõhk õhku ja demonteerige toru või voolik käsirattaraamil.
3. Eemaldage membraani korpuse kuuskantpeaga kruvid ja mutrid, et tõsta membraani korpust ja käsiratta komponenti.
4. Vajadusel eraldage käsiratas ja membraani kest, eemaldades kuuskantpeaga kruvi ja O{0}}rõngas tuleb välja vahetada.
5. Keerake lahti lukustusmutter, keerake käsiratast vastupäeva, eemaldage mutter ja deflektori rõngas ning tõstke käsiratas üles.
6. Lõdvendage käsivarda mutter ja keerake käsirattalatt käsirattaraami alt ära.
7. Paigaldage O{0}}rõngas uuesti käsirattaraamile.
8. 30 ja 60 täiturmehhanismi puhul kasutatavate käsiratta komponentide puhul keerake lahtivõtmise protsessi lõpuleviimiseks käsivarras otse tõukeplaadilt maha.
9. Käsiratta komponentide puhul, mida kasutatakse täiturmehhanismi suuruses 70, keerake lahti tõukeplaadi kruvid ja eemaldage demonteerimisprotsessi lõpuleviimiseks tõukelaager.
10. Kontrollige, kas osad on kahjustatud, ja vahetage need välja, kui jah. Puhastage osad, kandke käsirattale, keermele, laagrile ja kontrollrõngale määrdeainet enne nende kokkupanemist vastavalt lahtivõtmise vastupidisele protseduurile.

Tüüp S67:

1. Ühendage juhtventiili möödaviik, vabastage laadimisrõhk õhku ja demonteerige kronsteini ülaosas olev toru või voolik.

2. Keerake käsiratast päripäeva, et vältida vedru kokkusurumist mis tahes kujul.

3. Pöörake vedruga -koormatud täiturmehhanismi regulaatorit, et vedru kokkusurumine täielikult vabastada.

4. Tehke nõelrulli tõukelaagri, tõukejõu seibi ja käsivarraste hooldustööd järgmiste sammudega:

• Elastse silindrilise tihvti eemaldamiseks eemaldage käsiratta kate. Eemaldage mutter, deflektori rõngas, nõelrulli tõukelaager ja tõuketiib.
• Eemaldage käsiratas käsiratta riiulilt, kasutades käsiratast.
• Vajadusel eemaldage käsivarras. Käsitsiriba saab enamiku hooldusprotsesside ajal reserveerida ilma eemaldamata.
• Puhastage ja kontrollige kõiki osi ning vajadusel vahetage need välja. Kandke osade kokkupanemisel käsirattale, keermele ja laagrile määrdeainet või samaväärset ainet.
• Kandke määrdeaine käsivardale, paigaldage see käsirattale, kandke määrdeainet deflektorirõngale, nõelrulli tõukelaagrile ja tõukejõu pesurile nende kokkupanemisel. Paigaldage ja kinnitage mutrid ning sisestage need elastsesse silindrisse. Paigaldage käsiratta kate tagasi.

5. Täiturmehhanismi käsiratas suurusega 30–60:

• Eemaldage poldid ja veenduge, et juhtplaat saaks sujuvalt pöörlema ​​käsiratta riiuli ja ühendusääriku vahel.
• Eemaldage käsiratta kate ja elastne silindriline tihvt, eemaldage mutter ja vajadusel keerake käsivarras maha; eemaldage käsiratta latt ja ühendatud osad.
• Keerake kuuskantmutrid ja kuuskantpeaga kruvid membraani kestast, tõstke membraani kestast ja ühendusääriku küljest lahti.
• Vajadusel tehke enne kokkupanekut täiturmehhanismi muid hooldustöid.

6. Täiturmehhanismi käsiratas suurusega 70:

• Eemaldage käsiratta kate, eemaldage elastne silindriline tihvt, mutter, deflektori rõngas, nõelrulli tõukelaager ja tõuketiib; nüüd saab käsitsi riba reserveerida ilma eemaldamata.
• Eemaldage membraani korpuselt kuuskantmutrid ja kuuskantpeaga kruvid, tõstke membraani kest, käsiratta raam ja ühendatud osad üles.
• Kui kasutate stoppkruvisid, registreerige kokkupanemisprotsessis käsitsemiseks nende suhteline asend poltide suhtes. Eemaldage stoppkruvid ja kuuskantpeaga kruvid, võtke maha ühendusäärik, käsiratta hammas ja ühendatud osad.
• Pöörake käsiratast, eemaldage käsivarras käsirattaraamilt. Käsiratta ja käsivarda eraldamiseks tuleb deflektorirõngas eemaldada.
• Vajadusel tehke enne kokkupanekut täiturmehhanismi muid hooldustöid.

Tüüp S57 manuaalne mehhanism Tüüp S67 manuaalne mehhanism

joonis. 4

XI. Külgmisel{1}}paigaldatud käsiratta kokkupanek ja lahtivõtmine:

Küljele{0}}kinnitatud käsitsi mehhanism, suurus 34~60

1. Vajadusel eemaldage käsiratas täiturmehhanismi kronsteinist ning eemaldage U-polt ja mutter.
2. Eemaldage fikseeritud rõngas ja eemaldage varda split.
3. Eemaldage vasak/parem varda kruvid ja eemaldage latt komponendist.
4. Eemaldage joonemärgi ja osuti kruvid.
5. Eemaldage lukustusmutter, tihend ja võtke käsiratas maha; ära kaota veerevat kuuli ja vedru.
6. Vabastage laagrihoidik sobivate tööriistade abil.
7. Tõstke kruvid käsiratta küljest üles ja mutrid tõmmatakse välja üheaegselt; eemalda varrukas.
8. Vajadusel eemaldage kaks laagrit, mis asuvad eraldi laagrihoidja ja käsiratta juures.
9. Kontrollige, kas osad on kahjustatud, ja vahetage need välja, kui jah. Puhastage osad, kandke käsirattale, keermele ja laagrile määrdeainet või samaväärset ainet enne nende kokkupanemist vastavalt lahtivõtmise vastupidisele protseduurile.

Küljele{0}}kinnitatud käsitsi mehhanism suurusega 70–87

Tüüp S57:

1. Ühendage juhtventiili möödaviik, vabastage laadimisrõhk õhku ja demonteerige käsirattaraamil olev toru.
2. Pöörake vedru{0}}regulaatorit vastupäeva ja vabastage vedru.
3. Eemaldage kruvi ja mutter, tõstke membraani kest üles ja eemaldage membraan.
4. Eemaldage ühenduskruvid ja membraaniplaat.
5. Eemaldage vedru, ülemine vooder ja varuiste kronsteini silindrist.
6. Täiturmehhanismi tõukurvarda ja käigunäidiku eemaldamiseks eemaldage tõukurvarda pistik.
7. Pöörake käsiratast, tõstke kruvivarras üles, kuni see on tiguülekande paarist eraldatud.
8. Keerake lahti 2 kinnituskruvi, vabastage laagrihoidiku äärik ja vedruga-koormatud regulaator, eemaldage tiguülekande paar ja tõukelaager.
9. Eemaldage vedru{0}}regulaator laagrihoidiku äärikult. Vajadusel eemaldage tiguvõll ja vastavad osad asendamiseks ja määrimiseks. Kõigepealt eemaldage lukustusmutter ja käsiratas ning ärge kaotage veerevat kuuli ja vedru.
10. Keerake lahti 2 kinnituskruvi ja vabastage eesmine/tagumine hoidik, et laager ja hoidik kokku keerata ning tiguvõll eemaldada.
11. Kontrollige, kas osad on kahjustatud, ja vahetage need välja, kui jah. Puhastage osad, kandke käsirattale, keermele ja laagrile määrdeainet või samaväärset ainet enne nende kokkupanemist vastavalt lahtivõtmise vastupidisele protseduurile.

Tüüp S67:

1. Ühendage juhtventiili möödaviik, vabastage laadimisrõhk õhku ja demonteerige käsirattaraamil olev toru.
2. Pöörake vedru{0}}regulaatorit vastupäeva ja vabastage vedru.
3. Eemaldage kruvi ja mutter ning tõstke membraani kest üles.
4. Eemaldage löögiploki kruvi, asukoharõngas, membraaniplaat, membraan ja alumine membraaniplaat.
5. Keerake kruvid lahti, eemaldage alumine membraani kest ja vedruadapter.
6. Eemaldage deflektori rõngas, eemaldage vedruadapterilt hülss ja O{0}}rõngas.
7. Eemaldage täiturmehhanismi vedru.
8. Eemaldage tõukurvarda pistik ja kruvi.
9. Tõstke täiturmehhanismi tõukurvarras (tõukurvarras ja vedru reguleerimiskruvi), eemaldage vedrupesa, vedruregulaator ja laager.
10. Pöörake käsiratast, et venitada alumine vooder kronsteini põhjast välja.
11. Keerake lahti 2 kinnituskruvi, vabastage laagrihoidiku äärik ja vedruga-koormatud regulaator, eemaldage tiguülekande paar ja tõukelaager.
12. Vajadusel eemaldage tiguvõll ja vastavad osad asendamiseks ja määrimiseks. Kõigepealt eemaldage lukustusmutter ja käsiratas ning ärge kaotage veerevat kuuli ja vedru.
13. Keerake lahti 2 kinnituskruvi ja vabastage eesmine/tagumine hoidik, et laager ja hoidik kokku keerata ning tiguvõll eemaldada.
14. Kontrollige, kas osad on kahjustatud, ja vahetage need välja, kui jah. Puhastage osad, kandke käsirattale, keermele ja laagrile määrdeainet või samaväärset ainet enne nende kokkupanemist vastavalt lahtivõtmise vastupidisele protseduurile.

Joonis

Küljele-paigaldatud manuaalne mehhanism S57Sc-70 Küljele paigaldatud manuaalne mehhanism S67Sc-70

joonis. 6

XII. Tellimisjuhised:

1. Tellimuse esitamisel märkige selgelt järgmine sisu:

1) täiturmehhanismi mudel, spetsifikatsioon, käik, vedru ulatus ja gaasiallika rõhk;

2) Täiturmehhanismi tarvikud.

2. Enne tellimuse esitamist tuleb selgitada kõik erinõuded:

1) täiturmehhanismi spetsiaalne käik;

2) täiturmehhanism töötab madala/kõrge temperatuuriga kohtades;

3) Täiturseade hakkab töötama soolase tuule, kloori ja korrosiooniga kohtades;

4) Meie peame pakkuma tehnilist tuge.

Kuum tags: pneumaatiline diafragma ajam, tüüp s57 ja s67, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud